▷차종: 디젤 싼타페 2WD HTI
▷연식: 2000년 12월
▷주행거리: 16만KM 이상
▷상담내용: 연비 및 매연
 
 
재작년, 햇수로는 3년전 까지만 하더라도 고속도로 연비가 12km/ℓ 이상 나왔었는데요,
요새는 날이 더운데도 불구하고 고속도로 연비조차 10km/ℓ도 안나옵니다.
(1년이 넘게 주유소도 바꿔보고 운전패턴도 바꿔보면서 여러번 측정한것입니다. 차량 문제인것은 분명합니다)
 
연비문제와 시기를 비슷하게 하여 진동도 커졌고, 무엇보다 요 최근들어 매연이 상당히 늘었습니다.
불어주기를 하면 당장은 나아지는것 같습니다만 하루이틀 타다보면 또 매연이 잔뜩 나옵니다.
 
각종 오일 및 필터등은 제대로 갈아주고 있습니다.
지난 겨울부터 최근까지 용하다는(!) 정비소와 협력업체들을 돌며 인젝터 초음파세척, 인젝터 리턴량 바란스 맞춤,
에어플로우센서 신품 교체, 흡기클리닝, EGR유닛  신품교체 등을 했으나 증상이 개선되지 않고 있습니다.

스캔을 해봐도 모든 수치가 정상으로 뜨고, 다이나모 테스트에서도 심각한 출력저하는 없는것 같습니다.
뭐가 문제인지 모르겠어요.
 
이런 이유 때문인지 다른 공업사에서도 '차가 오래된것이니 어쩔 수 없다' 라거나 '인젝터를 모두
새걸로 교체하는수 밖에 없다'라는 얘기만 여러번 들었습니다.
 
스캔 한 번 돌려보고 분해도 해 보지 않고서 무조건 인젝터나 터보같은 비싼부품을 갈아보자고 하지만
"갈면 해결될까요?"하고 물어보면 장담 못한다고 합니다.
인젝터나 터보가 '의심스러우니 한 번 갈아보자' 해서 쉽게 갈아볼 수 있는 가격도 아니고 말이죠……
정비사 편하자고 리스크는 오너인 저에게 다 떠넘기는 다른 공업사의 어이없는 처사에 화가 났습니다.

그래서 믿을 수 있는 이곳을 찾게 됐으니 명확한 원인분석 및 해결을 부탁드립니다.
신차였을때의 컨디션을 유지하는것이 불가능하다는건 알고 있습니다만
심각하게 떨어지는 연비랑 늘어나는 매연은 어떻게든 해결하고싶습니다.
 
어디가 문제일까요?
 
아, 그리고 제작년에 타이밍벨트를 교체했었는데요, 혹시 타이밍벨트의 타이밍이 원인일 수 있나요?
(한눈금 정도 넘어간 상태로 조립됐다거나;;)