▷차종: 모하비 더 마스터
▷연식: 21년
▷주행거리: 122000KM
▷상담내용:

7월달에 인젝터, DPF, EGR 크리닝 및 브레이크 패드 교체를 하였는데,
크리닝 후 DPF 포집량이 너무 많아 문의 드립니다
크리닝 이전에는 100~180 사이로 타 차량에 비해 많이 포집되어 크리닝을 하였는데, 크리닝 후 30~80키로 정도 되면
DPF가 재생됩니다 (짧을때는 10~20에도 재생)
크리닝 후 적응하는데 시간이 걸리는가 해서 한달정도 지켜봤는데...점점 더 주기가 짧아 지며, 고속도로만 주행해도 마찮가지 입니다.
원래 이런건지 아님 문제가 있는건지 확인 부탁드립니다.
또 브레이크 패드 교체를 하였는데, 밀리는 현상과 끼~익 하는 쇠소리가 계속 납니다 
요 부분도 확인 바랍니다