안녕하세요?

김동욱님^^

문의하신..................

첫째) 연비 >터보 교체전 연비가 상당히 좋게 나왔었는대.. 지금은 연비가 완전 좌절 그 자체 입니다..

  답변-터보 상태가 좋지 않으면 연비 및 출력에 이상이 있을 수 있지만 정확한 터보 교환 작업이 이루어졌다면 터보 외적은 부분을 점검해 보셔야 합니다. 점검할 부분은 인젝터, A.F.S(공기량 센서), 냉각수온 센서 등 입니다.

둘째) RPM >고속도로 주행시 140KM 올리면 2500 RPM 정도 올라 갔습니다.. 지금은 140KM 에 3100~3200 RPM >이렇게 나옵니다.. 자주 가는 그린에서 스캐너를 이용하여 조절을 해준다고 하여 조절을 했는대.. >(조절내용이 기어 변속이 늦게 되도록 조정해준다고 하였음) 변화가 없는거 같네요..

 답변- 위 증상은 변속기 내부에서 락업 클러치가 정상적으로 작동하지 않아 발생된 거 같습니다. 간단하게 미션 오일의 양과 색을 점검하여 하며 오일이 정상일 경우에도 위 증상이 지속된다면 미션 내부의 점검이 필요합니다 .
 TIP-배터리 (-)단자를 15초 이상 탈거하고 난 후 다시 조립하여 주행을 해 보세요..,. 그래도 위 증상이 지속된다면 필히 점검이 필요합니다.

셋째) 소음 >디젤의 특유 소음 당연히 감안하고 알고 있습니다.. 지금은 차 시동만 걸어도 예전과 틀리다는 >느낌이 많이 듭니다.. 알터가 나갔나.. 싶을정도로.. 차르르륵~ 하는 소리가 많이 나는군요.. >당연 진동도 많이 커졌구요.. 
 
 답변-이 부분은 점검을 해 봐야 설명이 가능할 것 같습니다. 죄송합니다.(꾸벅)

터보 교체시 관련 부속을 교체를 꼭 해야하는 것은 아니지만 가스켓같은 일회성 부품들은 교체를 해 주시는 것이 좋습니다. 터보를 교체하시고 많은 불편사항이 발생한 것으로 보아 우선 배기 관련 부품을 다시 점검을 받아보시고 연비 부분도 자세한 점검이 필요해 보입니다.
가까운 전문 정비 업소에서 점검을 받아보시기 바랍니다 .
감사합니다.