열간시 시동지연과, 2단에서3단사이 변속충격
작성일 2009-05-07 / 작성자 관리자 / 조회수 567
안녕하세요?
이병직님^^
답변이 늦어 죄송합니다.
문의하신.....
냉간시 시동 불량의 원인은 연료에 의한 것과 점화에 의한 것이 있습니다. 연료에 의한 시동 불량의 원인은 메인
듀티값 및 슬로우 듀티값의 맞지 않을 경우와 LPG 액기상 밸브 필터 막힘 및 믹서 어셈블리 카본에 의한 원인이
있을 수 있습니다. 점화에 의한 시동 지연은 점화 플러그 및 코일 불량과 크랭크 각센서와 #1 TDC 센서 불량일
경우가 많습니다. 위 두가지 항목을 점검해 보아야 할 것 같습니다.
두번째, 변속 충격에 대한 답변입니다. 변속 충격의 가장 큰 원인은 변속기 오일의 오염 및 오일량이 맞지 않아 기
계적인 마모 및 소음 충격이 올 수 있습니다. 변속기 내부의 각종 솔레노이드 밸브의 오염으로 인해서 변속 충격
이 생길 수 도 있고 유성케리어 유격에 의해서도 위 증상이 발생이 되는 경우가 있습니다. 변속기 입출력 센서가
불량일 경우에는 위 증상과 비슷한 현상이 발생하나 3단 홀딩 현상이 있으니 센서 문제로 보이지는 않습니다. 빠
른 시일 내에 점검받아 보시길 바랍니다.
감사합니다.
이병직님^^
답변이 늦어 죄송합니다.
문의하신.....
냉간시 시동 불량의 원인은 연료에 의한 것과 점화에 의한 것이 있습니다. 연료에 의한 시동 불량의 원인은 메인
듀티값 및 슬로우 듀티값의 맞지 않을 경우와 LPG 액기상 밸브 필터 막힘 및 믹서 어셈블리 카본에 의한 원인이
있을 수 있습니다. 점화에 의한 시동 지연은 점화 플러그 및 코일 불량과 크랭크 각센서와 #1 TDC 센서 불량일
경우가 많습니다. 위 두가지 항목을 점검해 보아야 할 것 같습니다.
두번째, 변속 충격에 대한 답변입니다. 변속 충격의 가장 큰 원인은 변속기 오일의 오염 및 오일량이 맞지 않아 기
계적인 마모 및 소음 충격이 올 수 있습니다. 변속기 내부의 각종 솔레노이드 밸브의 오염으로 인해서 변속 충격
이 생길 수 도 있고 유성케리어 유격에 의해서도 위 증상이 발생이 되는 경우가 있습니다. 변속기 입출력 센서가
불량일 경우에는 위 증상과 비슷한 현상이 발생하나 3단 홀딩 현상이 있으니 센서 문제로 보이지는 않습니다. 빠
른 시일 내에 점검받아 보시길 바랍니다.
감사합니다.