안녕하세요.. 제가 멀리 경남에 있어서 온라인 상으로 제 차량에 대한 상담을 받고 싶어 글을 올립니다. 국내에서 여기만큼 싼타페를 전문적으로 하는곳은 없다고 하여 찾게 되었습니다. ---- 2003년 10월식 VGT 2륜 오토 싼타페 (올 순정) 약 14만 주행 타이밍 벨트 교체 부스트 압력센서 교체 연료온도 센서 교체 그외에 엔진 및 매연 관련 부품 교체 한적 없음 ---- 증상이 발생한지는 꽤 되었습니다. 운행거리가 8~9만 일때부터 증상이 있었고요.. - 증상 스톨 테스트시 RPM이 상승하다가 하강하는 현상.. - 증상2 오늘 발견했는데 스톨 RPM이 2700까지 상승후 2200으로 서서히 떨어지고요. 2200RPM 떨어진 상태에서도 계속 가속 페달을 밟고 있으면 다시 RPM이 상승합니다.. 계속 밟고 있으면 상승 하강을 반복할거 같은데 미션에 무리 갈것 같아 못해봤습니다. - 제가 해본 조치 사항 인터쿨러 호스 및 흡기 호스 누기 점검 - 이상무 (정비업체 실수로 찟어진 AFS센서와 터보로 연결되는 흡기 호수 교체) 금일 부스터압력 센서 및 연료 온도 센서 교체 - 증상 동일 EGR 밸브로 가는 호스를 탈거하고 스톨테스트 해봄 - 증상 동일 스로틀 솔레노이드와 VGT 솔레노이드 서로 교체(SWAP) - 증상 동일 대구에 있는 싼타페 동호회 엽력 업체의 문의 결과 ... 부스터압 센서 교체 권유... EGR 벨브 이상 유무 확인.. 그래서 EGR로 가는 호스를 빼본것이고요. 터보 이상.. 3가지 원인을 큰것으로 꼽았는데... 터보는 이상 소음이나 그런건 없었습니다. 제가 그런 소리에 민감한데 터보차저는 아주 양호한 상태 같습니다. 고압펌프는 최근 누유된 흔적 없습니다. 금일 엔진커버 탈거 후에 인젝터 주위 점검 해봤는데 누유 흔적 없고요. 매연 없으며 냉간시 부조 없고 백색 매연 없으며 일발 시동 잘됩니다. 미션은 유성 캐리어 보강 작업 되있고요. 미션 오일 교체 한지 1만키로 미만 입니다. 중간에 미션 테스트 할일이 있어서 다른 미션으로 바꾼적이 있었는데, 그 미션에서도 스톨 테스트 결과는 동일하였습니다. 미션 문제도 아닌것 같습니다. 연료필터도 14만 정도 주행하면서 3회 교체 하였습니다. - 첨부 그림 설명 빨간색 그래프가 RPM 입니다. 2700까지 상승했다가.. 2200으로 하강후 다시 상승 곡선을 그립니다. 흰색 그래프는 가속페달위치 인데요. RPM이 상승 하강 하는 위치에서 100% 밟고 있는걸 알수 있습니다. 연두색 연료 레일 압력과 노란색 부스터 압력 역시 RPM이 떨어질때 동반 하강하는것을 보실수 있습니다. 의심되는 원인이 무엇일까요. 해결하고 싶습니다. 유선으로 전화주셔도 좋습니다.(010-2594-2하나7하나)