EGR밸브 교체 후 차가 울컥거립니다..
작성일 2009-02-06 / 작성자 신의손 / 조회수 905
성진현 고객님!
안녕하세요.
고객님께서 문의하신 문의는,,,,,,,,,
2006년 8월식 2.2 입니다.
주행중 매연도 좀 나오고 해서 EGR쪽이 맛이 갔나..싶어서 배출가스 보증기간인 8만키로를 넘기 직전에 EGR 밸브를 교체했습니다.
근데 EGR 밸브를 교체하고 나니 전에 없던 울컥거림이 생깁니다. -_-
증상은.. >일단 악셀 개도량을 최소화하여 살살 주행하면 문제가 없는데..
악셀을 어느 정도 밟아 부스트 압이 생기기 시작하면 2000rpm 전후부터 차가 울컥울컥 댑니다. >그 구간만 지나면 괜찮구요. >공회전시 괜찮고 아예 처음부터 급가속 하면 그러진 않는 걸로 봐서 EGR밸브는 정상작동 하는거 같은데.. > >어디가 문제인질 몰라서 일단 EGR 커넥터를 탈거하고 주행해봤습니다. >그러니 울컥댐은 없는데.. VGT 시스템 작동중지여건이라 공기흡입량이 좀 모자라서 그런지 2000~3000rpm 사이에서 밟아대면 흑연에 가까운 매연이 나오더군요.. >그래서 EGR밸브 불량인가 해서 한번 더 교체하였으나 결과는 똑같습니다. > >일단 EGR 계열 문제인건 확실해 보이는데..스캔해보면 인젝터분사량도 정상이고.. >EGR커넥터를 빼고 다니면 차는 더 잘 나가는거 같은데 그러자니 매연이 심하고.. >커넥터를 끼우면 매연은 잘 안나는데 차가 울컥대고.. >혹시 몰라 ECU를 초기화해보았지만 첨엔 괜찮다 싶더니 똑같습니다. > >혹시 CM 구형과 신형(럭스)의 EGR 밸브가..다른가요? 뭐 개선되어 나왔다는 그런? >아니면 어떤 쪽에 문제가 있을런지.. >전자식 EGR이라 EGR 솔레노이드는 없는걸로 알고 있는데.. >VGT 솔레노이드쪽도 아닐거고.. 스로틀 플랩 솔레노이드쪽도 아닐 것이고.. >그렇다고 연료필터가 막힌건 더더욱 아닐 것이고.. >혼자 끙끙대다가 도저히 안되겠어서 질문 올려봅니다.
혹시 아시는 분 있으시면.. 답좀 주세요~ 이거 은근 스트레스더군요.
답글)) 우선 고객님께서는 차량때문에 애로사항이 있으시네요.
우선은 사업소 입고후 점검하시는게 비용이 들어가지 않습니다.
켁다운시 연료와 공기의 혼합비에 문제가 있는것으로 보여지네요.
킥다운시 베기되어진 공기의 흐름이 원할하지 못할수도 있고 스톨시 공기량 점검부터 많은 시간이 소요될것으로 보여지네요.
흡기메니폴드 슬러시 부터 egr벨브에서 메니폴터로 넘어오는 관이 막혀도 비슷하게 발생하지요.
글로는 답을 드리기 어렵다는것을 고객님께서도 아시지요?
아직은 무상항목이라 유상으로 수리하시기는 어렵고요.
고객님게서 유상으로 수리하실 마음이 있다면 방문하셔도 좋습니다.
토요일 일요일은 일정이 바쁜관계로 평일에만 가능합니다.
사전에 용인점으로 유선으로 통화 주시기 바랍니다.
될수있으면 사업소에서 무상을 권하고 싶습니다.
감사합니다.
안녕하세요.
고객님께서 문의하신 문의는,,,,,,,,,
2006년 8월식 2.2 입니다.
주행중 매연도 좀 나오고 해서 EGR쪽이 맛이 갔나..싶어서 배출가스 보증기간인 8만키로를 넘기 직전에 EGR 밸브를 교체했습니다.
근데 EGR 밸브를 교체하고 나니 전에 없던 울컥거림이 생깁니다. -_-
증상은.. >일단 악셀 개도량을 최소화하여 살살 주행하면 문제가 없는데..
악셀을 어느 정도 밟아 부스트 압이 생기기 시작하면 2000rpm 전후부터 차가 울컥울컥 댑니다. >그 구간만 지나면 괜찮구요. >공회전시 괜찮고 아예 처음부터 급가속 하면 그러진 않는 걸로 봐서 EGR밸브는 정상작동 하는거 같은데.. > >어디가 문제인질 몰라서 일단 EGR 커넥터를 탈거하고 주행해봤습니다. >그러니 울컥댐은 없는데.. VGT 시스템 작동중지여건이라 공기흡입량이 좀 모자라서 그런지 2000~3000rpm 사이에서 밟아대면 흑연에 가까운 매연이 나오더군요.. >그래서 EGR밸브 불량인가 해서 한번 더 교체하였으나 결과는 똑같습니다. > >일단 EGR 계열 문제인건 확실해 보이는데..스캔해보면 인젝터분사량도 정상이고.. >EGR커넥터를 빼고 다니면 차는 더 잘 나가는거 같은데 그러자니 매연이 심하고.. >커넥터를 끼우면 매연은 잘 안나는데 차가 울컥대고.. >혹시 몰라 ECU를 초기화해보았지만 첨엔 괜찮다 싶더니 똑같습니다. > >혹시 CM 구형과 신형(럭스)의 EGR 밸브가..다른가요? 뭐 개선되어 나왔다는 그런? >아니면 어떤 쪽에 문제가 있을런지.. >전자식 EGR이라 EGR 솔레노이드는 없는걸로 알고 있는데.. >VGT 솔레노이드쪽도 아닐거고.. 스로틀 플랩 솔레노이드쪽도 아닐 것이고.. >그렇다고 연료필터가 막힌건 더더욱 아닐 것이고.. >혼자 끙끙대다가 도저히 안되겠어서 질문 올려봅니다.
혹시 아시는 분 있으시면.. 답좀 주세요~ 이거 은근 스트레스더군요.
답글)) 우선 고객님께서는 차량때문에 애로사항이 있으시네요.
우선은 사업소 입고후 점검하시는게 비용이 들어가지 않습니다.
켁다운시 연료와 공기의 혼합비에 문제가 있는것으로 보여지네요.
킥다운시 베기되어진 공기의 흐름이 원할하지 못할수도 있고 스톨시 공기량 점검부터 많은 시간이 소요될것으로 보여지네요.
흡기메니폴드 슬러시 부터 egr벨브에서 메니폴터로 넘어오는 관이 막혀도 비슷하게 발생하지요.
글로는 답을 드리기 어렵다는것을 고객님께서도 아시지요?
아직은 무상항목이라 유상으로 수리하시기는 어렵고요.
고객님게서 유상으로 수리하실 마음이 있다면 방문하셔도 좋습니다.
토요일 일요일은 일정이 바쁜관계로 평일에만 가능합니다.
사전에 용인점으로 유선으로 통화 주시기 바랍니다.
될수있으면 사업소에서 무상을 권하고 싶습니다.
감사합니다.