안녕하세요.

싼타페러브에서 보고 문의드립니다.

우선 승차감을 좀 개선해보고자 합니다.

2001년식 20만 키로가 넘어가다 보니 승차감에 신경이 많이 쓰이네요.

올초에 타 협력업체에서 로어암 한쪽과 전륜 스테빌라이저 부싱, 활대링크 교체했고,

후륜 스테빌라이저를 새로 장착했습니다.

우선 생각나는건...쇽업저버와 하체에 있는 각종 부싱들이 생각나네요.

공지에 나와있는 쇽업저버 교체 비용은 스프링이 포함된 가격인가요?

아니라면 스프링 포함가격을 알고 싶습니다.

그리고 위에 제가 이야기한 부품을 제외한 하체 부싱 교체 비용을 알고 싶습니다.

그리고 위 두가지를 다 해야할까요? 어떤식으로 개선을 해야할지 궁금하네요.

쇽업저버도 앞/뒤 모두 교환해야 하는지 앞만 교환해도 되는지두요.

제가 보기엔 앞/뒤 4개 모두 터지지는 않은거 같습니다만;;;

그리고 냉간시 알터네이터쪽에서 다다다다~ 소리가 나는데...

알터네이터 폴리 교환으로 해결이 가능할까요? 비용은 얼마나 하나요?

정확하게 시기는 기억 안나지만 10만키로 주행 이전에 012품번의 개선품으로 교체했고

현재 볼트게이지상에서 운행중에 보통 14.2~14.3v가 나옵니다.

알터네이터 교환은 꽤 비용이 많이드는것으로 아는데 폴리 교환으로 해결가능했으면 싶네요;;

작년부터 매연이 많이 나와서 솔레노이드밸브 교환하고 매연이 안나왔는데...

올초에 다시 매연이 나와서 EGR밸브를 교환했지만 그래도 매연이 나오네요.

흡기카본제거 작업도 작년 11월, 올 3월에 했었구요...

올 3월쯤 오토래쉬 작업하면서 인젝터 클리닝도 했습니다.

클리닝시 봤을때는 인젝터 상태도 양호했던걸로 기억합니다.

제 기억으로 에어필터를 K&N순정형에서 유니필터로 교환할때쯤 매연이 나온거 같아서

K&N 순정형으로 다시 교환했더니 평소에 룸미러로 보이는 매연은 확실히 줄어들었습니다.

하지만 고속주행시 RPM 2500 이상으로 머플러에 쌓여있는 매연이 엄청 나옵니다.

대략 계속 2500RPM으로 주행하면 30초정도는 계속 매연이 나오더군요...-_-;;;

하지만 고속도로에서 그뒤로는 매연이 안나오더군요. 문제는 그게 오래 안간다는;;;

결국 배기구에 계속 쌓여있던것이 나온다는소린데,

평소에 주로 2300rpm 이내로 주행하기 때문에 어쩔 수 없이 생기는 거라고 해야하나요?

불어내기 해줘도 그게 오래 안가는거 같아서 근본적인 원인 해결이 필요할거 같은데

어떤식으로 수리를 받아야 할지 조언 부탁드립니다. 비용도요...;;

그리고 마지막으로 16만 키로때 타이밍작업때 보니 부동액이 완전 꾸정물이 나왔습니다.

타이밍 작업하면서 부동액도 교환했는데...한달정도후 보니 또 꾸정물이 되어 있더군요.

그래서 라디에이터 세척액 넣고 수돗물로 2번 세척해내고 부동액 교환을 다시 했습니다.

그때는 색이 녹색이더군요.

얼마전에 혹시나하고 다시 확인해보니 꾸정물은 아니어도 녹물처럼 갈색을 띄더군요.

다시 교환해야 하나요?-_-;;

교환하고 녹 방지제같은걸 넣어야 하는건지 아님 따로 부동액 라인(?) 세척 방법이 있나요?

비용은 또 얼마나 할까요?

질문이 많네요..^^;;  답변 부탁드리겠습니다.