▷차종: 쏘렌토R
▷연식: 2010년식 2009년 10월 출고 차량
▷주행거리: 현재 100000KM
▷상담내용: 예방정비후 이상증상 발생으로 점검관련

안녕하세요 쏘렌토R 회원입니다.
딱 2010년식 쏘렌토R 차량이 10년차에 구리모터스테이션 방문해서 예방정비를 한 차량 정비입니다.

전화통화로 질의/문의하기에 많은 양인것 같아 정리해보았습니다.

아래 작업이후 문제가 발생해서 긴 시간동안 포기도 하고 공부도 하며 원인분석한 부분입니다.
마지막 테스트로 울컥울컥 증상이 인젝터 교체이후에도 문제가
계속 발생하는지 대해서 회신달라고 하셨던 기억이나서 정리해서 보내드립니다.

해당업체 작업이후 문제가 아닌 혹여나 다른 문제가 아닐까
시작되어서 교체 및 테스트한 부분입니다.

해당 교체 및 문제 분석한 부분이 꼭 문제를 지적할려고 한 부분이
아니길 생각 부탁드리며 저두 다른 문제가 아닐까 하고 시작한 계기였습니다.

정리된 내용이 정말 차량이 노후화되어서 문제가 발생한건지 대해
종합적으로 검토/회신 부탁드립니다. 감사합니다.

( 참고로 정비소 방문전 아래와 같은증상은 발생하지 않았으며 방문하는 달에
  차량 정기검사에서도 매연 0%가 나온차량이었습니다.
  물런 매연 0%가 다 정상차량이라고 말할수없지만 그래도 의미있었던
  결과가 아니였을까 말씀드려봅니다. )

@ 해당 시공업체 작업

엔진미미 새제품 교체
크랭크각센서 새제품 교체
엔진 워터펌프및 베어링류 새제품 교체
캠케리어가스켓 새제품으로 교체
( 체인만 거치방식으로 교체작업 진행 )
인젝터크리닝 및 흡기크리닝 작업 탈거식 ( 라디에이터호스류 교체 )
배기크리닝 작업 약품식

@ 작업이후 이상발생

출고시 퇴근시간이라 차가 막히는 구간에서
냉각수온도 정차시에 82도~98도까지 0.5초에 1도씩 빠르게
 올라갔다 내려갔다 증상발생 ( OBD측정값 )
집에 도착후 공회전시 오토레쉬 소음 많이 발생함 ( 다탕탕다 등등 )
냉각수 리저브통 냉각수 없음 ( 추후 1주일동안 1L 정도 보충한거 같음 )
냉각수 리저브통 냉각수 넘침호수에서 냉각수 자국 확인

@ 이후 주요 증상

- 주행후 시동오프후 라디에이터에서 딱딱소음 발생
  시간이 지나갈수록 주행중에도 정차시 딱딱소음 발생함

- 냉각수 리저브통에 냉간시 L 수위에서 열간시 F수위로
  올라오지 못하는 증상 확인됨

- 워낙 주행거리가 없어서 뒤늦게 확인했지만
  냉각수 리저브통에 냉각수가 3000Km 주행후 수위가 2mm~3mm 정도 소모됨 확인됨
  냉각수 깔대기로 기포확인시 미세기포 발생 확인됨

- 정차출발시 울컥울컥증상 발생
  엔진룸 고주파음발생
  냉간시동시 당당당 / 다다다 / 웅웅웅 소음 발생 및 차량 진동발생
  머플러에서 초기 시동시 푸른색매연 발생

- 기어변속 D드라이브 중립제어 진입시 고무 비비는 소음 발생
 
@ 해결된 문제들

- 라디에이터 새제품 교체
  시동OFF후 라디에이터부근에서 딱딱소음 발생
  시간이 흐를수록 주행중에도 딱딱소음 발생
  ( 참고로 꾸준히 풀순환식으로는 아니였지만 2년에 한번씩 냉각수(부동액)
    교체를 해주었던 차량이었습니다. )

- EGR쿨러 새제품 교체
  냉각수 리저브통에서 냉각수 줄어드는현상 및 기포발생 확인으로
  교체후 리저브통 수위변화는 정상수위는 아니지만 열간시 4/5 까지는 수위 올라옴
  미세기포는 여전함

- 인젝터O링 새제품 교체
  인젝터O링 크랙 손상으로 연료누유증상 확인됨
  ( 인젝터O링 교체한지 2년 2만키로도 안된 제품이었습니다. )

- 크랭크각센서 새제품 교체
정속주행중  rpm 0으로 떨어지는 증상 발생

- 저압펌프 새제품 교체
 현 이상증상 발생하면서 고주파음 까지 발생함 
 저압펌프에서 발생한 부분 확인

- 흡기매니폴드 가스켓 새제품 교체
흡기크리닝이후 1000Km 주행후 흡기매니폴드 탈거후 가스켓 주변 soot? 누설 자국 확인됨

- 터빈 및 배기매니폴드 교체 / 배기가스켓 2번포트 터짐으로 교체 ( 시공업체 진행 )
 냉각수 과열 발생후 엔진소음 및 진동발생으로
 방문진단으로 엔진테스트로 rpm 테스트 진행 / 엔진오일 교체후
 엔진관련문제가 확인되지 않아 귀가후에 터빈 샤프트 베어링에서
 소음 발생되어 터빈교체진행
( 소음발생터빈은 새제품 장착으로 2만키정도 운행한 제품이었습니다. )

- 촉매 교체
실린더당흡기공기량 이상 증가현상 공회전 580까지 올라감에 따라
인터쿨러관련 흡기호수 전체교환 및 인터쿨러 누설확인작업까지 진행했지만
 흡기량 이상증가현상 계속됨
 ( 촉매 배압테스트 진행으로 촉매 효율저하 확인, 촉매교체작업으로 확인완료 )
촉매 교체이후 엔진이 예열된 이후 공회전 실린더당흡기공기량 360까지 떨어짐

- 미션마운트브라켓 / 미션마운트 새제품 교체
기어변속 D드라이브 정차 중립제어 진입시 고무비비는 소음 발생
( 미션문제 아닐까 말씀해주셨는데요 / 미션 새제품교체한지 8천키로 밖에
 운행을 안한제품이라 다른 문제 아닐까 점검하다가 찾아내었습니다. )
미션마운트 관통볼트가 미션마운트브라켓 결합체결시
관통볼트가 틀어져있음을 확인후
미션마운트브라켓 및 미션마운트 새제품으로 교체진행함

@ 미해결된 사례들

- 인젝터 교체 ( 개인중고부품으로 시공업체 진행 지원 )
 정차출발시 울컥울컥 현상으로 시공업체에서
 초기 정차출발시 연료량제어문제로 인젝터가 문제가 있으면 발생할수도 있다고 하여
 인젝터 교체이후에도 동일한 현상 발생됨

    # 이건 개인적인 생각이지만요
      흡기량이 낮은상태에서 정차출발시 EGR밸브가 열려있을때
      출발하면서 흡기량이 더 낮아져서 울컥울컥 하는 부분이 아닐까
      생각 해보았습니다.

- 맵핑 / 다이나모 테스트 진행
인젝터교체후에도 울컥울컥 증상이 발생하면 정비사님께서 맵핑으로 해결할수있는지를
 맵핑을 제안해주셔서 마지막으로 맵핑업체 방문후 맵핑후 다이나모 테스트 진행
동일한 차량 타차량 보다 30마력~40마력이 떨어진다고 원인은 추후 차량을 입고후
원인분석을 해봐야할것 같다고 답편을 받았습니다.

- 냉각수 미세 기포 ( EGR쿨러를 교환해보았지만 그래도 아주 미세하게 기포가 올라옴 )

@ 원인분석을 위해 교체된 부품들입니다.
아래 부품교체시 해결할수있을까 교체해보았지만
동일한것 같습니다.

람다센서 새제품 교체
EGR밸브 새제품 교체
부스트압력센서 새제품 교체
AFS 흡기센서 새제품 교체
흡기온센서 새제품 교체
흡기메니폴드 새제품 교체
연료온도센서 새제품 교체
오일압력스위치 새제품 교체
인테이크호수 새제품 교체